Плясуны вокруг теслы и Маска.

Любовь к тесле имеет религиозный смысл, так как есть более продвинутые электромобили. Их Тесла не тянет даже на электрические жигули: там не обещают надутых полмегаватта мощности и АКБ не собрана из тысяч штук обчных батареек:)

Как я писал в предыдущих постах технически тесла имеет следующие недостатки:
-американские ватты, аналог китайских, про китайские есть подробная статья в экстремистском лурке;
-нет механического тормоза, что вместе с американскими ваттами может превести к отсутствию тормозов после резкого рывка;
-асинхронный двигатель, который обладает низким КПД;
-инвертор радиолюбительского уровня на 84 транзисторах в корпусе to-247.
-батарея собрана из тысяч обычных батареек, неприспособленных для автотранспорта;
-отсутствие размыкателя АКБ.

Всего этого лишен, например, MITSUBISHI I-MIEV, но вокруг него в интернетах восторженных плясок нет.

Двигатель там синхронный с постоянными магнитами, всего 50кВт, что больше похоже на правду, чем полммегаватта теслы, которые должны несколько тонн весить.
( Read more... )

Есть механический тормоз, то есть от текущего нагрева инвертора тормоза не зависят.
( Read more... )

Специально разработанная батарея из 4 блоков, то есть она должна лучше работать при изменении температуры вокруг.
( Read more... )

84 транзистора в инверторе там не может быть, так как MITSUBISHI является старым производителем силовых модулей, а так же самих электроприводов.
( Read more... )

Нормальный размыкатель питания, на который можно повесить плакат "не влючать, работают люди".
( Read more... )