zepete | Идентичность научных фактов и религиозных.

Начиная с середины 19-го века, физика стала неотличима от религии. В аврамических религиях тоже есть физические опыты, достоверность которых подтверждается безукоризненной репутацией утверждающего их или явлением Бога перед неверующими.

Началось все сопределения скорости света в середине 19-го века, которое доверия вызывает меньше, чем путешествие Мухамеда Абдуловича Хашимитова из Мекки в Иерусалим и обратно, так как у посланника Аллаха была репутация человека который не обманывает и он мог во сне путешествовать:)

Достоверность опытов такая же, как убирание камня с могилы И.Х., описанное в "писании", ссылка на которое имеется в христианском символе веры.

Якобы было два разных опыта в разных местах: француза Физо и американца Майкельсона. Опыты похожие. Они заключались в прохождение луча света от фонаря через два синхронных прерывателя света на большое расстояние. Установка еврея Майкельсона идентична лазерному принтеру, только больше в 10-100 тысяч раз.

Несколько причин чудесности их опытов.

1. У них был прожектор который светил ярче прожекторов ПВО времен ВОВки. Майкельсон видел луч своего фонаря на расстоянии 71 км, а Физо на расстоянии 17 км. Сделан такой прожектор был до появления электрического освещения, так как Физо измерял скорость света в 1849 года, до дуговой лампы Яблочкова было еще 25 лет жизни.

2. Расстояние между компонентами оптической системы было больше 10 км, то есть нескольких часов пути ногами. Электронной связи тоже не было. Первый телефон Бела появился через 25 лет. Как можно корректировать направление луча фонаря на такое расстояние без электросвязи - непонятно.

3. Прерыватель света у Майкельсона крутился со скоростью 512 об/мин, что соответствует 30000 об/мин, то есть со скоростью вращения вала бормашинки. Диск у болгарки в 3 раза медленнее вращается. Им надо было иметь механическую машину, которая была сделана с точностью доступной в середине 20-го века только.

4. Они как-то регулировали скорость вращения прерывателя, что тогда даже теоретически невозможно было. Математическая автоуправления появилась только в 30-х годах 20-го века. Например, критерий устойчивости Найквиста - 1932 год, теорема Котельникова - 1933 год. В конце 20-го века, для решения таких задач, электронный блок к электроприводу был по габаритам больше двигателя в несколько раз часто:)

В советском учебнике по физике за 10 класс рассказано про оба опыта.