![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zepeteЭлектрокар долго под горку ехать не может и буксировать его нельзя. По двум причинам.
1. Заряжать аккумуляторы можно только специальном помещении, иначе будет пожар. Езда под горку - это та самая опасная зарядка аккумуляторов.
2. Вращающийся высокомоментный электоромотор с неисправным/отключенным электроприводом - это тоже самое, что включенная индукционная плитка. Поэтому во избежание возгорания мотора буксировать электрокар нельзя. Можно только перевозить на автоэвакуаторе, причем эвакуировать должен электротехнологический персонал знакомый с инструкцией по эксплуатации электрокара.
Видео объясняющее это.
Судя по этим фактам на дороги электрокары вообще выпускать нельзя, так как это действующая электроустановка. На это три причины есть.
1. Производить отключения, а значит тушить элетрокар и вытаскивать из него раненых после аварии, может только владелец или электротехнический персонал не ниже 3 группы допуска, знакомой с электросхемой этого электрокара и существующий в списке лиц эксплуатирующих этот конкретный электрокар. Просто прохожий электромонтер или даже ответственный за электрохозяйство с 5 группой допуска не имеет права выключать электромобиль.
2. Эвакуировать электрокар может только электротехнологический персонал со 2 группой допуска и знакомый с инструкцией по эксплуатации этого электромобиля.
3. Рулить может только владелец или электротехнологический персонал из предыдущего пункта.
То, что разрешают ими рулить автолюбителям, да еще им дают привилегии, говорит только о том, что автолюбителям делают снисхождение власти, не задумываясь о безопасности окружающих.
1. Заряжать аккумуляторы можно только специальном помещении, иначе будет пожар. Езда под горку - это та самая опасная зарядка аккумуляторов.
2. Вращающийся высокомоментный электоромотор с неисправным/отключенным электроприводом - это тоже самое, что включенная индукционная плитка. Поэтому во избежание возгорания мотора буксировать электрокар нельзя. Можно только перевозить на автоэвакуаторе, причем эвакуировать должен электротехнологический персонал знакомый с инструкцией по эксплуатации электрокара.
Видео объясняющее это.
Судя по этим фактам на дороги электрокары вообще выпускать нельзя, так как это действующая электроустановка. На это три причины есть.
1. Производить отключения, а значит тушить элетрокар и вытаскивать из него раненых после аварии, может только владелец или электротехнический персонал не ниже 3 группы допуска, знакомой с электросхемой этого электрокара и существующий в списке лиц эксплуатирующих этот конкретный электрокар. Просто прохожий электромонтер или даже ответственный за электрохозяйство с 5 группой допуска не имеет права выключать электромобиль.
2. Эвакуировать электрокар может только электротехнологический персонал со 2 группой допуска и знакомый с инструкцией по эксплуатации этого электромобиля.
3. Рулить может только владелец или электротехнологический персонал из предыдущего пункта.
То, что разрешают ими рулить автолюбителям, да еще им дают привилегии, говорит только о том, что автолюбителям делают снисхождение власти, не задумываясь о безопасности окружающих.
